Гусеничный экскаватор Hyundai R 220LC-9S

Наименование характеристики:

Страна Корея
Объем ковша, м3 0,92
Эксплуатационная масса, кг 21900
Температура Эксплуатации, с0 -30…+40
Двигатель Cummins B5.9-C
Номинальная мощность двигателя, КВТ/л.с.(при 1950 об./мин.) 143/105
Рабочий объем двигателя, см3 6700
Емкость топливного бака, л. 340
Емкость ковша по SAE, м3 1,27-1,5
Ширина ковша, мм 700 (820)
Длина стрелы, мм 5680
Длина рукояти, мм 2920
Максимальная глубина копания, м 6,73
Ширина гусениц, мм 600, 800, 900
Габаритные размеры в транспортном положении, мм.
Длина 9053
Ширина 209
Высота 2092

Если Вам необходимо:
- проделать комплекс дорожных работ;
- вырыть траншею, яму или котлован;
- произвести землеройные и землеуборочные работы;
- произвести строительные работы в удаленных и труднодоступных меcтах;
- выполнить часть заказов, полученных у других клиентов;
- привлечь партнера с собственными парком спецтехники.
Мы готовы выступить в роли надежно подрядчика или субподрядчика.
Почему аренда экскаватора Hyundai
- нет сервисных проблем с обслуживанием и ремонтом;
- нет необходимости ставить технику на учет и раздувать штат;
- вместе с техникой Вы получаете обученный персонал;
Что важно знать при аренде экскаватора Hyundai
- услуги оператора и топливо включены в стоимость аренды;
- мы являемся собственниками всей техники;
- необходимо точно определить дату и место подачи техники;
- если аренда осуществляется на длительный срок,
  то наша сервисная служба будет проводить ТО;
- стоянка и охрана техники организуется силами клиента.

Аренда экскаватора Hyundai в группе компаний КОММТЕХ
Для заказа экскаватора Hyundai свяжитесь с нами любым удобным для вас способом.
Наш менеджер обработает заявку и уточнит все вопросы.
После согласования времени и сроков аренды Вы вносите предоплату.
Мы выполняем все свои обязательства.

Конструкция и особенности устройства Hyundai R220LC-9S

Экскаватор Hyundai R220LC-9S состоит из следующих частей: ходовая тележка, поворотная платформа и опорно-поворотная часть. Он построен на базе прочного и выносливого шасси с цельносварной крестообразной опорной рамой. Ходовая тележка оборудована гусеницами с пятигранными зацепами, на двух ведущих, двух направляющих и девяти опорных катках. Тормозная система основана на многодисковых механизмах, которые работают в масле. На раме закреплена поворотная платформа, которая управляется гидростатическим приводом с планетарным редуктором, а также гидромотором аксиально-поршневого типа. На платформе установлены узлы гидравлического привода, кабина с рабочим местом оператора и мощные гидронасосы.

Компоновка Хёндай R220LC-9S такая же, как у всех прочих гусеничных экскаваторов семейства 9S: кабина расположена спереди слева; поворотная платформа имеет плавные контуры, а эргономичная стрела – дополнительные интегрированные рёбра жёсткости, прикрытые наружними металлическими панелями.

Отсеки моторный и гидравлический прикрыты панелями, в которых выполнены открывающиеся мини-люки для лёгкого доступа к обслуживаемым узлам, к заливным горловинам и смазочным точкам. Рабочую зону, при необходимости, можно освещать головной галогенной оптикой, размещённой в верхней части кабины; плюс на самой стреле имеется дополнительный фонарь.

Варианты и модификации

Гусеничный экскаватор Hyundai R220LC-9S выпускают в нескольких модификациях, а именно: R 220-7H, R 220LC-7H, R 220LC-9S, R 220LC-9SH, R220LC-9S LR. Они отличаются друг от друга массой, ходовой частью, рабочими параметрами и узлами.

Первая буква в наименовании модели обозначает вид техники: R – экскаваторы. Дальше идёт число, которое обозначает массу экскаватора в центнерах (т.е. 1/10 тонны). Число центнеров округляется. Потом идёт буквенный индекс, обозначающий особенности технических характеристик ходовой части:

NLC – узкая кабина, маневренная и компактная модель;
LCD – отвал применяется в качестве стандартного рабочего органа;
LC – удлинённая (на 500 мм) гусеничная база, обладающая повышенной устойчивостью;
LR – удлинённые рабочие органы: рукоять и стреловое оборудование;
HS – увеличенный дорожный просвет, позволяющий выполнять работы в воде;
D – удлинённые стрела и рукоять, которые удобно применять при сносе строительных объектов (оснащаются вставкой длиной 2,6 м);
FS – с ковшом-«прямой лопатой».

Двигатели Hyundai R220LC-9S

Вариантов двигателей для данной модели предусмотрено два. В стандартной комплектации экскаватор оснащается шестицилиндровым четырёхтактным дизелем Камминз B5.9-C с турбонаддувом и системой охлаждения наддувочного воздуха. Трёхступенчатая система понижения оборотов двигателя и встроенный экономичный режим помогают экономить дизтопливо и снижают вредные выбросы в атмосферу.

По составу выхлопа можно классифицировать данный мотор как соответствующий стандартам «Tier-4 Interim». Система охлаждения двигателя – жидкостная. Рабочий объём мотора составляет 5,88 л; его номинальная мощность равна 112 кВт / 150 л.с. Максимальный крутящий момент – 62,6 кгс.м, при 1500 об/мин. Диаметр цилиндра 102 мм, xод поршня – 120 мм. Прогрессивный турбокомпрессор VGT регулярно изменяет силу потока воздуха с учётом количества оборотов и нагрузки.

Также в двигателе Cummins B5.9-C используется запатентованный воздушный фильтр Cummins Direct Flow, который обеспечивающий экономию дизтоплива и бо́льшую производительность. Cummins B5.9-C В другом варианте, гусеничный экскаватор может укомплектовываться собственным двигателем компании Хёндай – Hyundai D6BV-C. Это тоже шестицилиндровый четырёхтактный дизельный мотор с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха, созданный для обеспечения высокой мощности, надёжности, экономичности и минимального уровня выбросов. Он также отличается точностью и гибкостью в работе.

Площадь поверхности подшипников в данном варианте мотора является увеличенной, для более надёжной работы при высоких нагрузках. Снижение трения в цилиндрах силового агрегата гарантирует продлённый срок службы и высокую выходную мощность. Конструкция блока цилиндров – усиленная, картер шестерённой передачи также более прочный, чем в технике предыдущего поколения. Hyundai D6BV-C Двигатель D6BV-C достигает экологических стандартов выбросов «Tier-2» без систем электронного управления. В данном моторе используется надёжная механическая встроенная система впрыска дизтоплива. В итоге получается надёжная силовая установка, соответствующая экологическим нормам, при этом достаточно простая по конструкции, не имеющая технологической сложности. Рабочий объём данного дизеля составляет 7,545 л; его номинальная мощность равна 110 кВт / 148 л.с. Максимальный крутящий момент – 58 кгс.м, при 1500 об/мин. Диаметр цилиндра 118 мм, xод поршня – 115 мм.

Любой из названных вариантов двигателей работает в связке с двухскоростной трансмиссией и потребляет, по заверениям производителей, 15 литров дизельного топлива (в среднем) за один моточас.